Groupe politique des élus et élues d'opposition à Toulouse et sa Métropole. Démocratique, solidaire & engagé pour le climat.
CMu Juin 2025 – 20.1 Autopartage : redevance pour les véhicules affectés à des services d’autopartage en trace directe sans station , Maxime Le Texier
CMu Juin 2025 – 20.1 Autopartage : redevance pour les véhicules affectés à des services d’autopartage en trace directe sans station , Maxime Le Texier

CMu Juin 2025 – 20.1 Autopartage : redevance pour les véhicules affectés à des services d’autopartage en trace directe sans station , Maxime Le Texier

Nous voudrions ici remercier le travail des agents et élus de la collectivité sur l’autopartage dont les freins à l’utilisation sont levés petit à petit, la charte de l’autopartage garantissant par exemple dans le cas qui nous occupe l’obligation pour l’opérateur récent de free floating qui opère des véhicules électriques américains de fournir du service à l’heure. 

 

Nous voudrions souligner que plusieurs mesures pourraient être envisagées en plus de l’existant : 

 

  • En période de contraction budgétaire et de recherche d’optimisation de notre patrimoine, nous suggérons d’étudier la mutualisation des véhicules de service de la ville au sein du parc des opérateurs d’autopartage comme à Cugnaux ou Grenoble.  
  • La promotion de l’utilisation des modes doux par les salariéEs via comme à Grenoble, le fait d’équiper les agents de vélos, d’abondements supplémentaires sur l’abonnement transports en commune et de comptes autopartage a également des effets très positifs. Après 5 ans et ces 2 mesures, c’est 250 agents qui ont été équipés ce qui a généré 50 voitures en moins dans le pool = 250 000 € d’économies par an sur le budget de la ville 
  • Nous vous encourageons fortement à négocier également avec Indigo le loyer des places de parking pour l’auto partage : 300 euros par mois actuellement, ce qui est un frein au développement. 
  • Une autre idée pour aider au financement serait de coupler la mise en place du stationnement résident et le déploiement de places d’autopartage dans un quartier pour inciter les habitants à se débarrasser d’une ou de leur voiture. Cela pourrait en plus être une mesure d’acceptabilité sociale du stationnement résident.